Возможность использования механизмов государственно-частного партнерства для развития дороги Майкоп – Туапсе обсудили на совещании главы Росавтодора Романа Старовойта.
Данная трасса соединяет федеральные дороги "Кавказ" и Джубга – Сочи и обеспечивает кратчайший подъезд к черноморскому побережью со стороны Северо-Кавказского федерального округа, Республики Калмыкия, Астраханской области.
Кроме общей реконструкции дороги ставился вопрос строительства тоннеля в районе Шаумянского перевала. Как пояснили в пресс-службе ФКУ Упрдор "Черноморье", правительству Краснодарского края не удалось завершить строительные работы из-за недостатка финансирования – необходимо еще около 4 млрд рублей, а на реконструкцию дороги в целом – более 11 млрд рублей.
В качестве возможного варианта привлечения финансирования для реализации проекта специалисты Росавтодора предложили рассмотреть возможность привлечения частных инвестиций. Так, при строительстве тоннеля целесообразно применение механизма государственно-частного партнерства, в том числе на принципах заключения долгосрочного концессионного соглашения.
Также специалисты Росавтодора изучили предложения по строительству альтернативного подъезда к городу-курорту Сочи от с. Черниговское до п. Дагомыс.
"Это может помочь разгрузить федеральную дорогу М-27 "М-4 "Дон" – Джубга – Туапсе – Сочи – государственная граница с Абхазией" и повысить безопасность движения. Помимо этого, появление нового маршрута будет способствовать развитию горных курортов южной и юго-западной части Апшеронского района, горнолыжного курорта Лагонаки", – отметили в пресс-службе Упрдор "Черноморье".
Кроме того, дорожники также рассматривают вопрос по формированию альтернативных подъездов к строящейся переправе через Керченский пролив.
Юга.ру