Название города Тольятти произошло от имени генсека Итальянской коммунистической партии

28 августа 1964 года Президиум Верховного Совета РСФСР постановил переименовать город Ставрополь Куйбышевской области в честь неделей ранее умершего генсека Итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти.

Любопытно, почему именно Тольятти, а не кто-то другой, удостоился такой высокой чести? Оказывается, еще в 1963 году на очередном заседании Бильдербергского клуба (или G-140) было принято решение о возведении на берегах Волги автогиганта при активном участии (и с последующим извлечением выгоды из данного проекта) одного из видных бильдербергских деятелей, хозяина концерна ПАТ, синьора Джованни Аньелли. Переговоры Аньелли, которого западная пресса именовала в те годы «столпом капитализма» и «подлинным королем Италии», с руководством ЦК КПСС забуксовали. И тогда к ним было решено привлечь посредника, которому доверяли бы обе стороны. Им стал Пальмиро Тольятти - коммунист Италии №1 и. по совместительству, теневой миллионер, один из членов Бильдербергского клуба.

В итоге роль итальянца, своего среди чужих» (западные историки предполагают, что Пальмиро являлся «тайным агентом СССР в кругах бильдербергеров“, осведомлявшим Москву о любых важных решениях клуба»), оказалась в ходе переговоров с Кремлем столь значительна, что Ставрополь превратился в Тольятти, и в 1966 году здесь началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода (ВАЗ).
Забавно, но на эти события в рядах приверженцев «теории заговора» до сих пор существуют два противоположных взгляда.

В то время как одни говорят, что дуэт Аньелли - Тольятти, «ведя бизнес с красным Кремлем», попросту увеличивал свои капиталы (впрочем, не без пользы для советского потребителя), другие утверждают, что подоплекой упомянутой сделки было... намерение сорвать грандиозные планы советского автомобилестроения. Дескать, заполучив Б1АТ-«Жигули», русские замкнутся на бесконечной модернизации этого «бильдербергского детища», положив под сукно амбициозные отечественные разработки.

КПСС забуксовали. И тогда к ним было решено привлечь посредника, которому доверяли бы обе стороны. Им стал Пальмиро Тольятти - коммунист Италии №1 и. по совместительству, теневой миллионер, один из членов Бильдербергского клуба.

В итоге роль итальянца, -своего среди чужих» (западные историки предполагают, что Пальмиро являлся «тайным агентом СССР в кругах -бильдербергеров“, осведомлявшим Москву о любых важных решениях клуба»), оказалась в ходе переговоров с Кремлем столь значительна, что Ставрополь превратился в Тольятти, и в 1966 году здесь началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Забавно, но на эти события в рядах приверженцев «теории заговора» до сих пор существуют два противоположных взгляда.

В то время как одни говорят, что дуэт Аньелли - Тольятти, «ведя бизнес с красным Кремлем», попросту увеличивал свои капиталы (впрочем, не без пользы для советского потребителя), другие утверждают, что подоплекой упомянутой сделки было... намерение сорвать грандиозные планы советского автомобилестроения. Дескать, заполучив Б1АТ-«Жигули», русские замкнутся на бесконечной модернизации этого «бильдербергского детища», положив под сукно амбициозные отечественные разработки.