20фотографий20фотографий20фотографий
«Бортпроводник, пытаясь спасти пассажиров, открыл заднюю дверь — но именно это послужило причиной моментального задымления салона. Если бы задняя дверь оставалась закрытой, огонь и дым проникали в салон самолета гораздо медленнее. А так дым затягивало в салон. Пилоты так вентилируют салон — открывают заднюю и переднюю дверь», — отметил собеседник канала.
Baza отмечает, что это «деталь, оставшаяся незамеченной».
14 июня МАК опубликовал предварительный отчет о катастрофе. Из документа следует, что после попадания в SSJ 100 молнии — на фюзеляже были обнаружены повреждения, характерные для следов от воздействия молнии, — у самолета отключился автопилот и была нарушена связь.
5 мая самолет SSJ 100 «Аэрофлота» вылетел из Москвы в Мурманск, но почти сразу вернулся в Шереметьево и при посадке загорелся. В результате случившегося погиб 41 человек, в том числе один бортпроводник. Еще 33 пассажира и 4 члена экипажа выжили.
Читайте также
- Кто управляет современным самолетом — компьютер или человек?
- Самолеты по-прежнему самый безопасный транспорт. Но нужно включать голову
- Старые самолеты, обледенение как причина катастрофы. Почему мы боимся летать
МАК опубликовал поминутный анализ действий экипажа SSJ 100, загоревшегося в Шереметьеве
Во время загрузки произошла ошибка.14 июня© НьюстюбСледите за развитием темы Аварийная посадка SSJ-100 в Шереметьево. Главное