Чем поражает Салехард, когда приезжаешь сюда впервые

Скажу честно, Салехард меня удивил очень сильно. Даже поразил. Как-то я ожидал увидеть совсем не то, что в итоге увидел.

Города на Севере очень отличаются от обычных российских городов в центральной полосе, поэтому каждый раз отправляясь в очередное путешествие за Полярный Круг, я готовлюсь к новым впечатлениям, странностям и точно знаю, что новый город точно меня чем-нибудь впечатлит. Причём, почти гарантированно чем-то новым, даже не смотря на то, что я бывал много где в Арктике.

А вот в Салехарде раньше не был, хотя город много в чём на слуху. Это и 501-я сталинская стройка, и ГУЛАГ, и современная нефтедобыча, и кузница звёзд российского биатлона. В общем, приземляясь рано утром рейсом из Москвы в местном аэропорту, я мысленно потирал руки в ожидании знакомства с городом.

Аэропорт в Салехарде маленький, можно сказать крошечный. Мало того, он еще и совмещён с вертодромом, т.е. отсюда вылетают не только самолёты в Москву, Ноябрьск или Тюмент, но и вертолёты с вахтовиками на нефте- и газопромыслы.

От аэропорта до города ехать буквально 10 минут. На въезде приветственна арка «Добро пожаловать», и тут же в голову приходит ассоциация, что в 40-50-х годах тысячи людей, которых привозили в Салехард, вряд были рады этому приветствию: здесь были одни их самых суровых лагерей ГУЛАГа.

Кстати, что шокирует тебя, только что прилетевшего из Москвы — это снег в октябре. Хороший такой пушистый и чистый снег, которого выпало, несмотря на середину осени, уже довольно прилично. При этом нередки метели, а столбик термометра держался в день моего приезда на -15.

И тут я снова задумался о тех несчастных людях, которых сюда привозили против их воли.

Кстати, вы обратили внимание, что снег в Салехарде чистый?

Здесь дороги не посыпают реагентами, как во многих городах России, поэтому город кажется из-за белого снега чисты, нарядным и даже праздничным.

Конец октября в этих местах — преддверие полярной ночи. Как говорят местные — полярный вечер. Солнце днем держится довольно низко над горизонтом: выглядит очень непривычно.

Кстати, Салехард — единственный город в России и, по сути, в мире (еще один такой Рованиеми в Финляндии, но там есть нюансы), который располагается прямо на Полярном Круге.

В городе даже есть специальное место (стела), установленное точно на географической 66-й параллели, так что в этом месте можно ходить из Приполярья в Заполярье и обратно. Или из Сибири в Арктику, т.к. Арктика тоже начинается за Полярным Кругом.

Совсем недалеко от стелы есть другой памятник, гораздо более печальный — паровоз в честь 501-й сталинской стройки.

Если кто не знает, в этих краях в 1947 году силами 80 тысяч заключённых начали строить Трансполярную железнодорожную магистраль, длиной почти 1,5 тысячи километров.

Можно только представить, каково было работать тем людям в Арктике и скольких из них не стало во время строительства. Дорогу так и не построили, лишь ее некоторая часть эксплуатируется, а остальная оказалась заброшенной и разворованной добытчиками металла.

Чем еще поражает Салехард — это современным видом и множеством новых жилых домов. Честно говоря, я уже привык, что повсюду на севере мрак и безнадега, дома выглядят ужасно, жилфонд старый, а улицы почти не ухожены. А здесь — совершенно иная картина.

Этому феномену я хочу посвятить отдельный сюжет, в котором расскажу, как же это у них так получилось.

Ну и еще один момент, который меня немало удивил.

Стройки. Несмотря на мороз, снегопад, метель и совсем не способствующую строительству погоде, в городе то там, то здесь работают крупные стройки.

Времена не ГУЛАГа, люди вкалывают на лютом морозе уже добровольно, но все равно вкалывают. Я спросил у местного водителя, когда стройки останавливают, при каком морозе, на что он мне ответил, что работают 365 дней в году, чтобы там не показывал термометр...

***

Это мой первый репортаж из большого цикла о жизни людей на полуострове Ямал. Материала я привёз оттуда очень много, так что серия обещает быть более, чем интересной: быт, особенности городского устройства, цены, специфика жизни в Арктике, необычный транспорт и отдельный цикл о жизни и быте оленеводов в тундре.

Подписывайтесь и не пропустите новые публикации.