Доступные сейчас аэропорты для международных рейсов. Ожидаем улучшений от перестановок во власти.

Открытие международного авиасообщения начали еще летом очень дозировано. Понятно, открывали первыми самые крупные города. Так мы считали.

Но последующие события позволили усомниться в какой-либо видимой логике очередности открытия международных терминалов.

Сейчас рейсы заграницу выполняются из 11 городов:

Причем, несколько крупных транспортных узлов так и стоят в "запасных". Очевидно, что какую-то объективную закономерность уследить в открытии терминалов сложно.

Есть мнение, и я склоняюсь именно к этой версии, что здесь просто борьба за денежные потоки. Ведь обслуживание каждого авиарейса обходится дополнительных денег для авиакомпании.

Вот представьте, сколько ежедневно рейсов вылетает из Москвы, Питера, Ростова и других городов. Плюс дополнительные стыковочные авиаперелеты.

Каждый аэропорт в России принадлежит к какому-нибудь холдингу. Не удивлюсь, что в высших эшелонах власти существует лобби для некоторых групп компаний. И все это прекрасно понимают.

Ни о какой заботе о здоровье простых граждан в вопросе открытия международных терминалов речи вообще не идет. И это мы все видим. Большому бизнесу вообще плевать на искусственно созданную движуху в аэропортах и обмен вирусами при стыковках.

Вчера произошла практически замена министра транспорта РФ. Один из кандидатов на этот пост – Ген. директор ПАО "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ" г-н В.Савельев. Вот и не знаю, чего теперь ждать от такой перестановки. То ли порядок наведут, ведь Савельев уже не должен будет отстаивать интересы Аэрофлота, то ли все наоборот будет.

Как считаете? Напишите в комментариях.