Армянские политологи оценили шансы на возобновление передвижения через Азербайджан

Возобновление передвижения по контролируемой Азербайджаном территории из Армении в Нагорный Карабах должно стать предметом обсуждения на трехсторонних переговорах по карабахскому конфликту, считает политолог Армен Варданян. Весомым аргументом в этом вопросе может стать положительный опыт передвижения армян по Лачинскому коридору и азербайджанцев - по территории Нагорного Карабаха в Кельбаджар и Шушу, отметила политобозреватель Наира Айрумян.
Как писал "Кавказский узел", 18 января активисты в Нагорном Карабахе провели акцию протеста, попросив миротворцев дать возможность жителям непризнанной республики проезжать в Армению по контролируемой Азербайджаном территории. При этом они отметили, что российские военные сопровождают азербайджанские фуры, которые проезжают по территории Нагорного Карабаха. Если Азербайджан разрешит проезжать жителям Нагорного Карабаха в Армению через свою территорию, то путь составит около 50 километров вместо примерно 500. Таким образом, власти страны могли бы снизить политическое противостояние и ускорить урегулирование карабахского конфликта, отметили политологи.

Дорожное сообщение через Карвачар (азербайджанское название - Кельбаджар) может стать предметом обсуждения трехсторонней рабочей группы Нагорному Карабаху, считает редактор русской версии Lragir.am, политобозреватель Наира Айрумян. По ее мнению, речь [в ходе обсуждения] пойдет о чисто «транспортном обмене».
«Вице-премьер Армении Мгер Григорян не исключил, что вопрос возобновления движения по дороге Варденис-Мартакерт (азербайджанское название - Агдере), а также Мартакерт-Степанакерт (азрербайджанское название - Ханкенди) через Аскеран может стать предметом обсуждения. Это значит, что вопрос находится в актуальной повестке, и армянской стороне есть, что предложить взамен», - сказала она корреспонденту "Кавказского узла".
Акция с требованием разблокировать движение через Карвачар выглядела немного как постановочная, как декорация для уже начавшихся переговоров, считает Айрумян. «Армянская сторона в Арцахе (самоназвание Нагорного Карабаха) позволяет азербайджанским колоннам передвигаться по дороге Гадрут-Красный базар-Шуши (азербайджанское название - Шуша), а также проезжать через Мартакертский район в Карвачар. Я не знаю, что может предложить армянская сторона взамен, но полагаю, что пока еще положительный опыт проезда по Лачинской дороге для армян и по дороге Красный базар в Шуши для азербайджанцев могут сыграть позитивную роль в этом вопросе», - предположила она.
По словам Айрумян, дорога из Нагорного Карабаха через Варденис гораздо комфортнее, и многие до войны предпочитали именно этот путь. «Думаю, если удастся ее разблокировать и обеспечить безопасность [движения по ней], то транспортное сообщение вновь переместится туда», - сказала политобозреватель.
Армянская сторона должна поднять вопрос о разблокировке сообщения через Карвачар, уверен главред информационно-аналитического портала Orakarg.am, политолог Армен Варданян. «Если в повестке стоит вопрос о разблокировке дорог, необходимо разрешить и армянской стороне пользоваться дорогой через Карвачар. Тем более, что азербайджанская сторона в сопровождении российских миротворцев пользуется частью этой дороги, находящейся под контролем Арцаха», - сказал он корреспонденту «Кавказского узла».
По словам политолога, популярность дороги через Карвачар связана с ее географическим расположением. «Если условно разделить Армению на две часть - она будет находиться севернее, вторая - южнее Еревана. Через Карвачар ездят жителям северных районов, тогда как жители южных районов пользуются дорогой через Лачин. Сейчас жителям Севана или Вардениса приходится ездить в Арцах через Ереван, и далее через Горис по Лачинскому коридору. Возобновление сообщения через Карвачар облегчит коммуникационные связи», - отметил Варданян.
Журналистка из Нагорного Карабаха Лика Захарян выразила сомнения, что азербайджанская согласится на разблокировку дорожного сообщения через Карвачар. «Это не просто дорога, а другой коридор в Армению. Азербайджанская сторона пользуется дорогами Арцаха, но она не хочет ничего отдавать взамен», - сказала она корреспонденту «Кавказского узла».
Для большинства жителей дорога через Карвачар более предпочтительна, чем дорога через Лачин, считает журналистка. «По километрам выходит  почти то же, но дорога через Карвачар в лучшем состоянии, и по ней до Еревана получится быстрее доехать. Дорога удобна особенно для жителей Мартакертского района, но ею пользовались почти все, кроме жителей Бердзора (азербайджанское название - Лачин) и сел Кашатагского района. Им ближе ехать через Горис. Но все другие жители, в том числе Степанакерта, предпочитали дорогу через Карвачар», - пояснила Захарян.

Она отметила, жителей мартакертских сел "требуют права ездить по дороге через Карвачар, так как азербайджанцы пользуются территорией Арцаха и не нуждаются в особом разрешении для этого". "У жителей ведь не спрашивали [могут ли азербайджанцы ездить по территории Арцаха] и об этом им даже не сообщили", - отметила жительница Нагорного Карабаха.
Полномасштабные боевые действия в Нагорном Карабахе продолжались с 27 сентября по 9 ноября. Подробнее о новом обострении карабахского конфликта говорится в справке "Кавказского узла" "Карабах: эскалация конфликта или новая война?" и хронике боевых действий. Материалы о событиях в зоне карабахского конфликта "Кавказский узел" размещает на специальной тематической странице "Карабах: худой мир или война?"















Источник: Новости Кавказского Узла