Мощные радары, установленные на самолетах дальнего радиолокационного обнаружения, на больших высотах позволяют командному составу следить на экране за ходом воздушного боя и координировать действия.
начале Второй мировой войны
радиолокатор дальнего обнаружения стал незаменимым для ведения боевых действий, сыграл решающую роль в обороне Великобритании летом 1940 года и впоследствии широко применялся как на море, так и на суше. Однако дальность действия наземных радаров ограничена из-за округлости земной поверхности. Хотя система раннего оповещения, которая информировала о воздушных налетах, была бесценна в 1940 году, скоро стало понятно,
что радиус ее действия следует увеличить. Первыми идею самолетов ДРЛОиУ предложили англичане, которые еще в 1941 году построили экспериментальный самолет Виккерс «Веллингтон». О необходимости создания летающих радиолокационных станций 1942 году заговорил и Эрнест Кинг, начальник штаба ВМС США. Он хотел, чтобы американские корабли «видели» то, что происходит за горизонтом. Программу разработки системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
одобрили в июне того же года. Америка, в частности Военно-морской флот США, заняла ведущее место в разработке технологий ДРЛОиУ, и в 1943 году началась работа над радаром APS-20 в рамках операции «Кадиллак». Работа активизировалась из-за растущей угрозы налетов камикадзе: ВМФ должен был обеспечить командный состав системой оповещения об этих трудных.